【車】運転中は使っちゃダメ? ハイブリッドやAT車の「N」レンジは何のために付いているのか

引用元: ・【車】運転中は使っちゃダメ? ハイブリッドやAT車の「N」レンジは何のために付いているのか [朝一から閉店までφ★]

1: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:34:50.42 ID:zVBV/rdl9
一般的なエンジン車、ハイブリッド車、電気自動車ともにシフトレバーには、N(ニュートラル)レンジが必ず付いている。愛車のシフトレバーにも「N」レンジがあるという方がほとんどではないだろうか。

しかし、今やマニュアルトランスミッション(MT)車は少数派であり、日常の運転で、このNレンジを使うことはほとんどない。
では何のために付いているのだろうか? 当記事では2ペダル車のNレンジの意味、Nレンジを使うケースなどを改めて紹介したい。

以下ソースで
https://bestcarweb.jp/feature/column/163668/amp

253: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:38:54.62 ID:vtyE4z6k0
>>1
まあ普通は使わんけど停車場所の「座り」を確認するのにたまに使う。
地面の状態が怪しいときは一旦Nレンジに入れてタイヤに余計なストレスが無いか
確認してからPレンジ入れる。

2: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:35:35.67 ID:MaHCXtWU0
長い下り坂をNで行くのおもろいやん!

17: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:43:23.72 ID:mUny+T2+0
>>2
山の上のゴルフ場の帰りとかな

81: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:01:54.80 ID:j2/MtR9B0
>>17
微妙な下り坂ならもしかするとNノーブレーキの方が燃費良いかもね

114: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:13:12.67 ID:lNhl3ZA20
>>2
下りでNレンジは怖いわ。
コーナー手前でブレーキで荷重を前に移動してコーナリング中の車の安定性増して、コーナー出口ではアクセルで車の荷重を後ろに戻すというのが出来ないと怖い。

9: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:40:39.83 ID:teDJ1xtF0
ハイブリッド車のNでブレーキ踏んだ場合、回生ブレーキは働くのだろうか?

425: まとめたんく 2020/06/22(月) 15:05:37.24 ID:ubHOaWqH0
>>9
LSはNは充電しない
てゆうことは回生してないだろたぶん
二ュートラル走行はぶっ壊すのでしたことないが

11: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:41:28.87 ID:Eg8Oxye80
信号待ちで止まったらNにしてサイド引くだろ?

23: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:44:25.33 ID:iMUoN7MJ0
>>11
勝手にエンジンカット
勝手に電動サイドブレーキ

194: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:28:39.95 ID:ihTCNTA50
>>23
エンジンカットは知ってるけど 勝手に電動サイドブレーキなんだー
買い換えないと解らないもんだな

614: まとめたんく 2020/06/22(月) 15:42:23.02 ID:iMUoN7MJ0
>>194
ハイブリッドにしたら、減速途中に既にエンジンカットだしなぁ。

俺も2台XVとRXに切りかえてびっくりしてる派

625: まとめたんく 2020/06/22(月) 15:43:59.82 ID:mCmzGFON0
>>614
ハイブリットじゃなくてもフューエルカットは使えるよ

13: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:42:08.63 ID:cxrNqjIM0
渋滞時でNにしてサイド引いて足の負担を減らすとかあったけどな

今はクルーズコントロール使ったり
電子パーキングでサイド使わなくなってるからな
簡易的なサイドはあるけど

20: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:44:01.17 ID:Tc65HxWX0
サイド引いて長い信号待ちとかのとき使った気がする。

24: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:44:37.42 ID:aWYO6ars0
長い信号待ちの時にはN+サイドにしてる
後ろの荷物に手を伸ばしてる際に無意識にアクセル思い切り踏んだ時に助かったわ

668: まとめたんく 2020/06/22(月) 15:52:38.99 ID:Sfv/0Ry10
>>24
前に高齢者が
駐車場の出口で精算機に手を伸ばして
ブレーキペダルから足が離れて動き出した
という事故もあったな
いつもはしない姿勢は盲点かも

29: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:45:33.35 ID:16x0I4hQ0
オートマ車は恐いからマニュアルしか乗らない

31: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:46:20.56 ID:qve6nEky0
ATでわざわざガチャガチャやってるヤツなんなの?MTに憧れてんの?

34: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:47:30.68 ID:Tc65HxWX0
>>31
マニュアルで免許取ったけど自信なくてオートマ
でもオーバードライブカットしたり
マニュアルっぽい走りに憧れてた

119: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:14:26.71 ID:lNhl3ZA20
>>31
Nレンジは使わないけどLはわりとよく使う。
MTの方に慣れてるからエンジンブレーキはよく使うわ。

607: まとめたんく 2020/06/22(月) 15:41:00.70 ID:6EqPe2FJ0
>>31
ずっとMTしか乗ってなかったが家族の事情でATに乗らざるを得なくなった。Dレンジだと気持ち悪いからカチャカチャしてるわ

661: まとめたんく 2020/06/22(月) 15:51:45.95 ID:pz4mulqn0
>>607
MTに慣れてると止まる直前にNレンジにした方がスムーズに止まれる

673: まとめたんく 2020/06/22(月) 15:53:18.32 ID:VTJ4Zb620
>>661
それはわかる。
ATはカックンしないのが難しいわ

36: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:47:52.00 ID:/cEJfgOk0
信号待ちの度にPに入れる人多いよな
だから、バックランプがつくからびっくりするよw

45: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:50:21.01 ID:V4IIAAtV0
>>36
MT車で発進時に一瞬Rに入れて
「AT車ですアピール」

59: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:54:02.22 ID:/cEJfgOk0
>>45
トラックでやってしまったことあるwww

37: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:48:00.50 ID:419FYZIS0
ずっとDで信号だろうが踏切だろうがブレーキ踏んでる。

38: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:48:28.20 ID:Hi6qf5/f0
近所のおばちゃんがエンジンかからないって泣きついてきたので見てあげたらNの位置にレバーが入っていたな
昭和のクルマはNでもかかったんだっけか

56: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:52:59.17 ID:zEAHDuqY0
走行中にバッグにギア入れると
どうなるの?
壊れるかそもそも危険だから入らない
ようになってるのかな?

622: まとめたんく 2020/06/22(月) 15:43:26.91 ID:gGXLYxL00
>>56
そもそもレバーが入らないぞ

62: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:55:17.08 ID:w8h+cDSJ0
傾斜のある場所に駐車するときに、
フットブレーキ踏んだまま、一旦Nレンジに入れてサイドブレーキをかけて、フットブレーキを緩めて車体が少し動くのを確認してからPに入れてる。

以前住んでた家の前が傾斜のある場所で、停止して直ぐにPに入れてサイド引いてたら、再び発進するときにPレンジから抜けないことがあったので。
コラムシフトのATだったけどDに入れるには、レバーが曲がるんじゃない?ってくらい力が必要だった。

68: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:58:51.74 ID:lzl10xBu0
アイドリングストップは本当にエコなのか?
賛否あるところで結論が出てなかったはず
好き嫌いも多いし
搭載してない車も多い
うちのアルトは付いてるけどOFFにしてるわw

88: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:04:29.18 ID:cxrNqjIM0
>>68
ちょっと前にアイドルなしのタクシーが首都高で衝突の事故

渋滞でD+サイドで客の荷物をトランクから出すだったかな?
動いてしまった
Nだとエンジンの回転上がって燃費悪いから
Dでエンジンの回転抑えていたという

270: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:41:46.38 ID:kEdFLgHW0
>>68
頻繁にセル回すからバッテリーに
負担がかかりアイドリングストップ
用の高いバッテリーを頻繁に交換
しないといけない。
エンジン停止時は燃料消費0だけど
再スタート時に沢山燃料送るので
短時間の停止は燃料節約にならない。

310: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:48:55.08 ID:ihTCNTA50
>>270
車詳しくないから聞くけど
そもそもアイドリングストップは燃費向上の為作られたの? それとも排ガス抑制の為作られたの?
両方ってのは判るけど

367: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:57:07.70 ID:kEdFLgHW0
>>310
最初は路線バスなど排気量の大きな
ディーゼル車用に導入された。

73: まとめたんく 2020/06/22(月) 13:59:59.82 ID:MeLQAGbc0
急な坂道を頭を上にして駐車する時は1速に入れるのがセオリーだっけ?リバースギア?
サイドブレーキだけでは落っこちそうな不安な坂道停車で迷ってしまった

541: まとめたんく 2020/06/22(月) 15:28:22.47 ID:koKmlEg50
>>73
落ちる向きと逆に入れる
坂の上に頭向けるなら、後ろに落ちないよう1速
頭を下に向けるなら、前に進まないようR

80: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:01:33.25 ID:w8h+cDSJ0
車検のときにアイドリングストップ付きの車(プレミオ)が貸し出されるんだけど
信号で停車する度に、もっと強く踏まないとアイドリングストップ状態になりませんとアラームと表示が出る。
みんな、そんなに強く踏んでるの?

511: まとめたんく 2020/06/22(月) 15:22:28.14 ID:ylg8+oIJ0
>>80
ブレーキは止まってから強く踏み込んだほうが後ろから追突されたときに安全
停止中に強く踏み込む癖をつけておくとブレーキの固着防止にもなるから良いぞ

116: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:13:41.65 ID:AFnmfLoL0
Nの使いみち初めて知った
そーいやこの前の運転席のドア開けてハンドル握りながら歩いて車押してるオッサン居たな
あれNにして押してたんだな
てかオッサン一人で車動かせれるもんなんだな
思ってるより軽いんか

122: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:15:50.32 ID:Pgth3X800
>>116
1000キロ半ばぐらいじゃね?
そんなに重くないよ

153: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:21:02.25 ID:cxrNqjIM0
>>116
可能だけど結構大変だぞ

昔スタンドでバイトしていたから何回かやったことあるけど
まっすぐ進むことと、ブレーキが難しいんだよ
だから2人以上でやらないと別の事故を起こすかも
1人はハンドル&ブレーキかかり
1人が押す係り

132: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:17:16.61 ID:rY6bQ3Bx0
最近の車はdレンジのままで停まればブレーキは自動でかかるし
便利になってるんだね。知らなかった。ミッションに負荷も

135: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:17:57.45 ID:bDAnd+GX0
信号などで停車するとき最後にNつかう。
カックンが減る

157: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:22:05.04 ID:aMHHhJh/0
>>135
そして青になった途端
前のクルマを威嚇するかのように
ブォーーンとエンジン吹かす

164: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:23:26.34 ID:qWNpBRe50
>>157
それ、アイドリングストップ車全般に言える

144: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:19:31.54 ID:lThYNl940
免許取り立てのころ、信号まちしてたら開いた窓から蜂が飛び込んできて
慌ててジタバタしたときにアクセル踏んで
サイド引いてたけど前のタクシーに軽くカマ掘った

それ以来、平地の停車時は基本ニュートラルにしてるわww

146: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:19:50.21 ID:rY6bQ3Bx0
高級車と軽では乗り方も違うだろうね
軽は惰力運転をする方が快適に乗れる気がするけどな

150: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:20:30.55 ID:qVf/CmGO0
>>146
それが答えだな

160: まとめたんく 2020/06/22(月) 14:22:34.43 ID:DvsJA9Ex0
パワステの効いていない重いハンドルもなかなかいいもんだぞw